休閑式的緊湊型SUV在國內(nèi)市場非常受歡迎，東風本田CR-V、北京現(xiàn)代途勝在國內(nèi)的銷量都相當可觀，鈴木于是也將自己在該級別市場的超級維特拉引進到中國銷售�！撼�級維特拉的尾部造型』自1988年第一代VITARA（日本國內(nèi)名為“Escudo”，海外名稱為“Vitara”或“G...閱讀全文>>

 在2006年臺北車展上首度出現(xiàn)的SuzukiGrandVitaraJP，已經(jīng)是這個車系第三代的產(chǎn)品了。擺脫了以往方正強悍但略嫌老氣的外觀，超級維特拉JP全新的長相，充滿時尚的都會氣息，更年輕、更圓滑。但是對于一些死忠的越野性能迷而言，這樣子的變化，是否意味著這一輛具...閱讀全文>>

 制造小型車和越野車是SUZUKI最引以為傲的兩項技術(shù)。盡管與本田CRV、豐田RAV4同是日本SUV鼻祖，但由于之前沒有被正式大規(guī)模引進，絕大部分車友對鈴木的越野車系列知之甚少。而今年鈴木全面提升在中國的形象首先推出的主打產(chǎn)品便是這款進口超級維特拉�！撼�級維...閱讀全文>>

 不同級別汽車的分水嶺，往往是通過汽車的售價而決定的。就好像10萬元，是購買家庭經(jīng)濟型轎車消費者的心里底線。倘若資金充足一些，把預算提高到15萬，那么可供選擇的車型一下子便增添了不少，可以在自主或合資品牌中找到兩廂、三廂、SUV、MPV等車型。接著，我...閱讀全文>>

 真正的SUV，以四驅(qū)為王；而純粹的四驅(qū)，少不了中央差速器。一應俱全的超級維特拉，可不是一般的SUV。超級維特拉外觀圖像維特拉這樣的緊湊型SUV，在國內(nèi)還有不少。單論價格，原裝進口的超級維特拉沒什么優(yōu)勢，可它的對手們卻不敢掉以輕心。為什么？因為他是真正...閱讀全文>>

 愛卡汽車訊早在去年北京車展上，大發(fā)就向國內(nèi)觀眾展示了D-01。4月20日，以大發(fā)D-01為原型車的森雅正式亮相上海車展。據(jù)悉，XENIA森雅為日本大發(fā)工業(yè)株式會社與一汽吉林汽車有限公司聯(lián)手打造，預計將于今年6月上市，主攻家庭用車市常除前保險杠部分沒有沿用D-0...閱讀全文>>