相比創(chuàng)造了歷史新高的9月，國(guó)內(nèi)車市10月份的表現(xiàn)有所“收斂”，產(chǎn)銷量均有一定回落，但依然保持在“百萬(wàn)”級(jí)別——據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年10月，汽車產(chǎn)銷分別完成125.80萬(wàn)輛和122.63萬(wàn)輛，比上月分別下降7.64%和7.92%，比上年同期分別...閱讀全文>>

 那些固執(zhí)“迷信”德系車的擁躉們恐怕到了轉(zhuǎn)變觀念的時(shí)候了，看看國(guó)內(nèi)“B”級(jí)車市場(chǎng)的狀況吧，豐田、本田、日產(chǎn)的合資工廠在中國(guó)市場(chǎng)正春風(fēng)得意，它們形成的集團(tuán)軍完全壓制住了來(lái)自其他制造體系的對(duì)手們。日系中高檔轎車在用舒適、全面和準(zhǔn)確的定位告訴人們，什...閱讀全文>>

 最近論壇里人心浮動(dòng)，為啥？還不是油價(jià)又要漲了？不少車友都已經(jīng)養(yǎng)成了漲價(jià)前先把油箱加滿的習(xí)慣——哪一次油價(jià)上調(diào)的前一夜，加油站門口不得排隊(duì)加油。這老百姓為了省點(diǎn)油錢容易么？不過(guò)您用車再有節(jié)約意識(shí)，也不如買車的時(shí)候挑一輛“胃口斜...閱讀全文>>

 受到國(guó)慶長(zhǎng)假影響，備受矚目的9月份車市銷量統(tǒng)計(jì)剛剛才被公布。與之前業(yè)內(nèi)的普遍看法一致，中國(guó)車市在9月份這個(gè)傳統(tǒng)旺季延續(xù)了今年的走高態(tài)勢(shì)：據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，9月份產(chǎn)銷量分別完成136.21萬(wàn)輛和133.18萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.41%和16....閱讀全文>>

 中高級(jí)車領(lǐng)域是中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的陣地，每一個(gè)廠家都“重兵把守”，生怕落于下風(fēng)。其中廣本雅閣、廣豐凱美瑞實(shí)力超群，而睿翼能成為一汽馬自達(dá)的新殺手锏嗎。對(duì)比測(cè)試睿翼/雅閣/凱美瑞談及馬自達(dá)6，恐怕沒(méi)有多少人會(huì)感到陌生。一汽在幾年前引入這款車后...閱讀全文>>

 依靠穩(wěn)重大氣的形象、充裕的乘坐空間和實(shí)惠的市場(chǎng)價(jià)格，中型車一直被商務(wù)人士視作購(gòu)車時(shí)的首眩較高的市場(chǎng)定位自然也帶來(lái)了更多的要求，僅僅代步可不行，商務(wù)消費(fèi)者往往更看重代表身份的品牌象征和內(nèi)里的配置是否舒適，這也是為什么新領(lǐng)馭、雅...閱讀全文>>

 隨著消費(fèi)者汽車消費(fèi)習(xí)慣的不斷變化，細(xì)分化市場(chǎng)已經(jīng)成為眾多品牌關(guān)注的焦點(diǎn)。如今在中級(jí)車市場(chǎng)中，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格已經(jīng)貫穿到了許多車型上。運(yùn)動(dòng)版車型已經(jīng)成為眾多車型表現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)力的一種手段。以下我們就為您推薦30萬(wàn)元內(nèi)5款比較偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中級(jí)車，希望為您的...閱讀全文>>

 新領(lǐng)馭上市也有近半年了，依靠著老款車型在國(guó)內(nèi)累積的高知名度和更為豐富的配置，月銷量一直都保持在8000輛以上，是上海大眾近來(lái)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)車企月銷量冠軍的主要保證。不過(guò)今天我們給新領(lǐng)馭找的對(duì)手更出眾一些——雅閣與凱美瑞把持著中型車銷量...閱讀全文>>

 為紀(jì)念凱美瑞上市三周年，廣汽豐田推出了凱美瑞紀(jì)念版和運(yùn)動(dòng)版兩款限量車型，售價(jià)與原車型相同。9月20日，廣汽豐田錦通京南店與全國(guó)176家廣汽TOYOTA經(jīng)銷店同步舉行了凱美瑞紀(jì)念版/運(yùn)動(dòng)版限量車型的上市儀式。凱美瑞紀(jì)念版凱美瑞運(yùn)動(dòng)版此次推出的凱美瑞紀(jì)念版和...閱讀全文>>

 前幾天我們已經(jīng)介紹過(guò)4對(duì)同平臺(tái)的緊湊型車，依托采用通用化、標(biāo)準(zhǔn)化部件的生產(chǎn)方式，廠商節(jié)約了研發(fā)與生產(chǎn)成本，而不同的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配差異化的動(dòng)力組合，也給了消費(fèi)者更為豐富的選擇——算是一種雙贏的汽車生產(chǎn)方式。而且這種平臺(tái)生產(chǎn)...閱讀全文>>