X5的視野確實很開闊，得益于高大的底盤，而且也很扎實，操控性能非常棒，配置也很豐富

車體整體空間十分充分，第二排很寬敞，并且后排空間也十分舒適

X5的通過性很好，運動感十足但又不像x6那樣車內(nèi)空間十分局促

空間非常的大,有七個座位,比卡宴，ML，途銳的空間要大.把最后排放倒可以容納很多東西,有全景天窗,人坐在里面沒有壓迫感,后排與前排有兩個拳頭的距離，相對SUV來說也是很寬了

這款車外觀大氣時尚，內(nèi)飾做工精細，動力充沛，操控舒適靈活，安全配置豐富。

空間大，能裝好多東西，鄙視寶馬一回，沒有了眼鏡盒，打算自己配一個吧，畢竟這個還是很實用的

相比一般的SUV，公路性能確實好一點，尾部設(shè)計比較有爭議，不過小弟看了還是很喜歡的，特別是尾燈亮起來的時候比老款要好看些

這款車的內(nèi)飾與其轎車內(nèi)飾相同，這種借鑒的好處在于轎車化風格將硬朗派的X5相對柔和化，而不足則是有些缺乏個性了，內(nèi)部空間寬敞，不論是前排，或者后排空間，我感覺變速箱外觀的設(shè)計很藝術(shù)，很漂亮。

品牌吧還是最滿意，N55確實是不錯，綜合比對后發(fā)現(xiàn)同級別中發(fā)動機最實在的一款車，沒有詆毀他車之意，只是實際表述。

優(yōu)點肯定就是操控不用說的啦！寶馬一直以來都能夠給駕駛者絕對一流的駕駛體驗。其次就是外觀啦，開著寶馬誰不羨慕

最出色的就是動力35i 225KW 306P馬力 足夠讓X5在路上飛奔，官方的6.8秒百公里加速數(shù)據(jù)相當給力了，畢竟2噸多重的車

內(nèi)飾相比卡宴Q7路虎攬勝同級車來說不夠時尚精致

外觀不錯，動力給力，油耗適中，配置足夠用，空間足夠大

不用說，選別摸我就是為了操控。無聊是高速還是市區(qū)，總的來說路感清晰，車輪似乎是長在自己腳下的感覺。

X5車身的卻很重，差不多2.2噸，但是我試過最快從0加速到100km/h只用了不到7秒，哈哈

外形絕對拉風，配置非常豐富，提速很快。

動力很不錯，3.0T的發(fā)動機隨叫隨到，在一段筆直的道路上時速60 一腳地板油那推背感，瞬間就到了150，一般高速上跑200跟玩似得

外觀足夠霸氣，動力算同級別排量中的佼佼者，操控轉(zhuǎn)向清晰。全景天窗。

3.0雙渦管單渦輪的發(fā)動機表現(xiàn)非常出色，加速沒有一點怠慢，油門反應(yīng)迅速。高速超車游刃有余

寶馬的超控肯定值得表揚的，開寶馬這句話也是這么多年消費者的口碑。操控這點上應(yīng)該是最滿意的了。

我買X5的其中一個很大得原因就是因為他的空間足夠大，無論是頭部還是腳步還是前后排之間的空間的卻感到很滿意。

首先X5的外觀就不用說了，我就沖著它拿大氣再加上霸氣的結(jié)合去買的。不可否認是有一點點虛榮心，但還是覺得挺值得的。

新款的外觀是我最喜歡的，操控什么的比我家以前的奔馳S好上太多太多，視野我也感覺非常的不錯，從小就愛SUV，沒辦法，X5一直都是我的首選

外觀不只是大氣，而且很霸氣，霸氣的正面和修長的車身讓人不由自主的就被吸引了。內(nèi)飾低調(diào)奢華有內(nèi)涵! 各種鍵位設(shè)置的很人性化，中控臺的真皮包裹很好的手感，也很上檔次。轉(zhuǎn)向精準，但是感覺方向盤力度略大，能接受。

性價比就不說了，這樣的車子，我覺得就不是討論性價比的車子。

內(nèi)飾高檔，很是豪華，空間非常的給力，操控感非常的好。

整體不錯，外觀，動力和操控這些看重的都有了，性價比挺高的。

氣宇非凡,側(cè)面動感的線條輪廓和L型LED尾燈凸顯了它的高雅氣質(zhì)，很帥氣，很有活力，我挺喜歡的。動力很充沛。

外觀非常的霸氣，很帥氣，車子的動力也很充沛，源源不斷。

這么大的車子，空間方面當然沒的說了，后排坐三個人綽綽有余。后備箱很大，整體配合起來能給駕駛員非常好的駕駛樂趣。方向盤隨著速度的上升會變得重起來，大大提升了行車安全。剎車也好，很靈敏，很安全。

性價比一般，價錢比較高，但是感覺配置不值這個價錢，這一點令我不是很滿意，其他方面我都看好寶馬。

寶馬的操縱一向的很好，整體配合起來能給駕駛員非常好感覺。高速方向盤會變得很重，對車子的穩(wěn)定性有了較好的提升，剎車很靈敏，安全系數(shù)大大增加了。

配置方面都是寶馬的標配，用起來還挺順手的。全車的主副駕駛座、側(cè)面、頭部都有配備安全氣囊，還有一些基本的安全配置，安全性方面基本都不用操心。

動力強勁，低速時發(fā)動機安靜，加速時動力澎湃，有了抬頭顯示功能倒是能時刻提醒自己莫要超速，8檔變速銜接也算平順。

音響效果沒有想象中的好，內(nèi)飾的做工簡單，有點粗糙。

動力和操控是寶馬的標志性的亮點，如果內(nèi)飾做的再漂亮一點就好了。

空間 前后排應(yīng)該是同級別最大的，第三排座椅常態(tài)只能做中小童

動力 線性渾厚，s檔呢，降檔相當靈敏快速，隨時來個旱地拔蔥沒問題...
操控 喜歡sport模式的懸掛，方向盤再重點就好了....
油耗 不太留意記得了，還行吧印象中..
舒適性 當然啦，加上我換了20寸輪轂，過減速帶要乖乖的減速。至于很多人說他的硬，我個人還是接受的.
喜歡M套件，如果不加M套件，那就是平庸..
很多人說他的內(nèi)飾不好，我倒覺得他的內(nèi)飾比ml和攬運要好，當然，比不上卡宴
折扣變化太大.