外觀:大氣, 比較滿意外觀

動(dòng)力:一般

外觀:大氣, 非常符合商務(wù)身份
內(nèi)飾:好車的內(nèi)飾都好，不需要額外敘述
操控:奧迪車的操控一直讓人放心
動(dòng)力:渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加上CVT，動(dòng)力輸出均衡沉穩(wěn)
空間:身高: 180-190CM, 空間不必說，前后排都是享受
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 油耗比老款A(yù)6更控制得更好。

質(zhì)量:存在部分燒機(jī)油現(xiàn)象

外觀:大氣 漂亮, 比較滿意外觀

質(zhì)量:嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，大部分都會(huì)燒，而且4S店還推卸責(zé)任。

外觀:大氣,很氣派, 應(yīng)該可以的

外觀:很氣派, 有紳士風(fēng)度，適合氣質(zhì)儒雅人士使用。

后坐空間,還是滿意的,家里個(gè)子都很小,所以駕駛室座椅往前面移動(dòng),自然后坐也就寬了

加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)以下的時(shí)候，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有“砰、砰、砰”的聲音，不連貫，感覺不太好，好像有點(diǎn)摩托車的那種聲音，好像有一種一個(gè)缸不工作似的。是不是缸數(shù)太少，只有4缸的原因？我的君威2.5 V6聲音連貫多了。

內(nèi)部空間寬敞

今天早晨拉高速180公里，S擋，最高到時(shí)速190公里，6200轉(zhuǎn)，急加速性能沒有想像的那么好，發(fā)動(dòng)機(jī)吼聲巨大，小馬拉大車的感覺明顯。

外觀:漂亮,大氣, 比較滿意外觀
操控:好
動(dòng)力:強(qiáng)
質(zhì)量:好到?jīng)]得說

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音上只要不是急加速，保持速度整體上會(huì)感覺很平穩(wěn)安靜。

車在100邁左右的時(shí)候方向盤開始抖。

動(dòng)力平順，召之即來，絲般潤滑

盡管是3.2quattro，但啟動(dòng)的時(shí)候還是有點(diǎn)肉，猛不起來。

過彎很好，側(cè)傾很小，

后排座椅扶手箱水杯架太單薄，懷疑能否承受稍微的用力下壓，做工粗糙，和所謂的高級(jí)車不符

空間傻大

因?yàn)槟ズ掀趦?nèi)最高也就跑到130多，在車內(nèi)的確沒什么發(fā)動(dòng)機(jī)方面的聲音，就是輪胎和風(fēng)聲，

覺得噪音可以接受

.噪音太大，可能是我運(yùn)氣差吧，提到的這輛車比較特殊

坡起功能也很有趣，我在地下停車場(chǎng)出去時(shí)停在坡上刷卡，之后給油車不動(dòng)，檢查電子手剎沒有拉，奇怪，繼續(xù)給油才動(dòng)，也沒有溜坡。

不過內(nèi)飾裝備上面奧迪就太吝嗇了，MMI顯示器就是個(gè)純粹的顯示而已，DVD倒也算了，GPS對(duì)于進(jìn)上海這類城市可是太有用了。

輪胎比較滿足，17寸5幅運(yùn)動(dòng)輪箍，225米其林輪胎。

最近這段時(shí)間停車啟動(dòng)了半個(gè)小時(shí)左右車子會(huì)抖動(dòng)

來張性感的屁股

今天剛在火車站送完朋友，走到雙井，機(jī)油缺的黃燈又亮起來了，我K，4S管維修的MM還真是神了，3000公里的時(shí)候做的機(jī)油消耗測(cè)試結(jié)果是0.746L/Km，4S的MM說這個(gè)算磨合期不準(zhǔn)，讓我到了5000公里來做一次保養(yǎng)然后看結(jié)果，沒想到啊沒敢想，今天黃燈又亮了，剛好5000公里，神了！

今天跑了100公里告訴,明顯感覺100公里過后依然勁力十足,而且100公里的時(shí)候還只是5檔2600轉(zhuǎn)左右,新車沒敢再踩,一個(gè)手動(dòng)撥,跳上6當(dāng). <br />

這時(shí)候前車門開關(guān)的時(shí)候有噪音，不爽

前排很寬敞

沒有不銹鋼裝飾的小尾巴，真是不厚道的 一氣

電子穩(wěn)定系統(tǒng)確實(shí)功力深厚，在雪上緊急剎車沒有任何的車身晃動(dòng)或失控跡象，甚至在我剎車過程中轉(zhuǎn)動(dòng)方向，都像在干燥路面上時(shí)一樣。

大燈的縫隙，這一代A6L都這樣，大燈和車身之間有縫隙，唉其實(shí)裝配瑕疵還有很多，

6速手自一體變速箱，周圍集成的功能非常多

懸架的感覺和BMW很象,雖然韌,但還是硬了點(diǎn),喜歡舒適的建議不要考慮OOOO了.不知道現(xiàn)在4.2的空氣懸架會(huì)好些不.